LiavaagWiki

Oslo Motor Show 2023

OMS 2023

Årets Oslo Motor Show ble avholdt 27. – 29. oktober 2023 på NOVA Spektrum i Lillestrøm. Her kunne man oppleve Custom-bil fra John D’Agostino, Bernt Karlssons legendariske Pink Lady, en Audi IMSA GTO, McLaren F1, og eksklusive lastebiler i lysshow. Det ble også utstilt flere spennende nybiler som Ineos Grenadier, Ineos Grenadier Quartermaster, Dodge Challenger Hellcat med en 6,2 liter HEMI V8 motor på 717 hestekrefter, samt en Dodge Ram 1500 Big Horn som ikke har vært i Norge tidligere (Oslo Motor Show, 2023). Ford viste frem Ford Bronco, samt F150 Lightning, Explorer og Ranger Raptor. Av elbiler kunne man se Nissan, Tesla, Polestar, Nio, Seres, og Voyah vise frem sine nyeste biler. Zyrus LP1020 Stimolante, en bil som er basert på Lamborghini Huracan LP610 med 1020 hestekrefter og som er godkjent for gatebruk i hele Europa, ble avduket på OMS 2023 (Oslo Motor Show, 2023).

Det var 52.831 besøkende, mindre enn 200 fra ny besøksrekord, og andre gang siden starten at besøkstallet til Oslo Motor Show bikket 50.000 besøkende (Norsk bilsport, 2023). Rekorden blir med andre ord stående, da Oslo Motor Show 2022 hadde 53.023 besøkende.

Classic Car-utstilling

På OMS 2023 var det flere klassikere som Aston Martin Virage, Audi S1, Mercedes 300SL Gullwing, Porsche 356 1600 Super, og Opel GT. Også Norges eneste 2 dørs Nissan Skyline 2000GT med rekkesekser og femtrinns manuell girkasse kom til utstillingen (Oslo Motor Show, 2023).


 

McLaren F1

En av tidenes råeste biler, McLaren F1, kom for første gang til Oslo Motor Show. Den var utlånt av BMW i Tyskland. For mange kjent som bilen Tesla-eier Elon Musk klarte å vrake uten å ha forsikring, men de fleste kjenner den nok best for å skyve Jaguar ut av Guiness rekordbok. Superbilen hadde rekorden som verdens raskeste serieproduserte bil med 386,4 km/t, og tok dermed over tronen fra 1993, nemlig Jaguar XJ220 med sine 349 km/t (Finborud, 2021). McLaren F1 har en BMW S70/2 V-12 motor som utvikler 627 hestekrefter ved 7500 RPM, og en 6-trinns manuell girkasse (Supercars.net). Bilen har tre seter med sentrert førerposisjon, men ingen hjelpemidler som ABS, antispinn, eller servostyring. Topphastigheten var 372 kilometer i timen, men uten turtallsperre skal den klare 391.01 km/t. Utover Elon Musk, hadde superbilen som ble designet av Gordon Murray og Peter Stevens, produsert i Woking, Surrey, England, også Rowan Atkinson, Jay Leno, George Harrison, Ralph Lauren og sultanen av Brunei som eiere.

Da McLaren F1 ble kun produsert i 106 eksemplarer fra 1992-1998, ble den fort et samlerobjekt. I august 2021 gikk et eksemplar under hammeren hos auksjonshuset Gooding ved Pebble Beach-auksjonen for 180,9 millioner kroner (Finborud, 2021). Dette er dermed, sammen med Elvis Presley sin BMW 507 som ble utstilt på Oslo Motor Show 2022, den dyreste bruktbilen som noen gang har blitt utstilt på Oslo Motor Show.


 

Ferrari Daytona SP3

Ferrari Daytona SP3 ble også avduket på Oslo Motor Show. Dette er Ferraris kraftigste motor uten pustehjelp, en prisbelønt V12’er på 6.5 liter som utvikler et dreiemoment på 697 NM ved 7250 r/min, og 840 hestekrefter på 9500 r/min (Hildonen, 2023). Bilen akselererer fra 0-100 km/t på under 3 sekunder, 0-200 km/t på 7,4 sekunder, og toppfarten er 340 km/t. Selv om den Ferrarien er splitter ny, har Lego allerede laget et byggesett av den.


 

BMW H2R

Da BMW H2R kom i 2004 bar den en av de første racerbilene laget for flytende hydrogen som drivstoff. Med en 6.0 liter V12-motor på 232 hestekrefter som brukte hydrogen som drivstoff, gjorde den 0-100 km/t på 6 sekunder og hadde en toppfart på over 301 km/t (Tucker). Motoren er basert på den som satt i BMW 760i, men modifisert med ventiler og innsprøytning for å kunne kjøre på flytende hydrogen (Oslo Motor Show, 2023). Bilen veier kun 1 560 kilo og er veldig aerodynamisk. Den har en tank med 11 kilo flytende hydrogen som blir nedkjølt til 250 minusgrader for å holde gassen flytende. To sikkerhetsventiler åpnes umiddelbart hvis trykket overstiger 5 bar, og som en ekstra sikkerhetsforanstaltning kjøles forbrenningskamrene med luft før hydrogen/luftblandingen strømmer inn i sylindrene (Tucker). Dette for å sikre at den ikke antennes på en ukontrollert måte.

I 2004 på høyhastighetsbanen på Miramas banen i Frankrike satte BMW H2R ni internasjonale og FIA-ratifiserte rekorder for hydrogendrevne biler.


 

Zyrus LP1020 Stimolante

Zyrus LP1020 Stimolante har 1020 hestekrefter og er godkjent for gatebruk i hele Europa. Superbilen er basert Lamborghini Huracan LP610, og koster med norske skilter 6,8 millioner kroner(Tystad, 2023). Det som gjør den unik er at Zyrus har utført EURO 6-emisjon test, og alt av ombygginger er TUV-sertifisert (Oslo Motor Show, 2023). Visjonen var bygge en Lamborghini som kommer nærmest mulig en løpsbil for gatebruk, men for på gatebruk. Bilen ble utstilt i samme hall som flere generasjoner med Lamborghinier.


 

Lysshow og eksklusive lastebiler

I Hall E ble alt lys skrudd av, og alle de eksklusive lastebilene kunne kjøre på med alt de hadde av lys. Lys-showene ble vist to ganger daglig:

  • Fredag 27. oktober: 13:00 og 17:00
  • Lørdag 28. oktober: 13:00 og 17:00
  • Søndag 29. oktober: 13:00 og 15:00

Scandinavian Truck Trophy arrangeres av bransjemagasinene Trailer Magazine i Sverige og Yrkesbil i Norge. En av de eksklusive lastebilene som kom var Termotransports Scania 770S XXL, som vant Scandinavian Truck Trophy i 2022 (Oslo Motor Show, 2023). Det kom i alt 26 lastebiler.


 

Utendørsshow

Et av høydepunktene under Oslo Motor Show er utendørsshowet i bakgården mellom hall B og C. Her kan publikum oppleve både rallycross og drifting. Lyngøy Motorsport kom med en Toyota Supra Mk4 på 767 hestekrefter (Oslo Motor Show, 2023). Banen som brukes til drifting, er på 390 meter per runde, og rallyløpene er på 520 meter per runde. Det ble kjørt to utendørsshow daglig:

  • Fredag 27. oktober: 13:00 og 16:00
  • Lørdag 28. oktober: 12:00 og 16:00
  • Søndag 29. oktober: 12:00 og 15:00

Bilene som ikke kom

Det var planlagt at de spesielle bilene Audi IMSA GTO og BMW M1 Jägermeister skulle utstilles på Oslo Motor Show, men de fordi de kom i uventede tollproblemer, var det umulig for dem å nå frem i tide. Disse bilene ble derfor ikke utstilt på OMS 2023.

Audi IMSA GTO

På Oslo Motor Show var kopien, eller replikaen, av den legendariske Audi IMSA GTO fra 80-tallet. Etter at Audi 200 hadde dominert Trans-Am løpene i 1988, der den vant både The drivers championship med og The constructors championship, tok Audi steget inn i IMSA i 1989. Resultatet ble at Audi påvirket amerikansk motorsport for alltid. Nå har Audi-entusiasten Rainer Bonetsmüller gjenskapt bilen, en replika som har en sekstrinns manuell girkasse, akkurat som det var i 1989, og den har en fungerende revers, som også var påkrevd (Dillen, 2023). På grunn av reguleringer i IMSA, måtte Audi begrense kraften de kunne få ut av motoren. På kopien der de ikke var bun det av restriksjoner, er turboen presset opp til 3,3 bar, og den 2,2-liter fem rekkemotoren med fem sylindre utvikler over 800 hestekrefter (Dillen, 2023). Dette sammen med det avanserte Quattro firehjulsdrevne systemet gjorde den overlegen.

BMW M1 Procar-serien

Grunnleggeren av M-avdelingen og en av driverne bak M1 og BMW M1 Procar Championships, Jochen Neerpasch, ønsket å bygge en sportsbil som kunne brukes både til racing og som gatebil. Han tilbydde Bernie Ecclestone å sette opp Procar-serien og samtidig ha 20 BMW M1 klare hvis Ecclestone kom opp med fem F1-sjåfører til å delta mot «vanlige» sjåfører. Dette ble realisert og BMW fikk mye god PR da bilene kjørte i BMW M1 Procar-serien, en serie hvor berømte F1-sjåfører som Niki Lauda, Clay Regazzoni og Nelson Piquet deltok som en oppvarming til F1-løpene samme helg, og konkurrerte mot «vanlige» sjåfører i helt identiske biler (Hillingseter og Landsem, 2023).

Fritz Wagner

Fritz Wagner som ferdigsstilte BMW M1 Turbo Jägermeister, som utstilles på Oslo Motor Show, var mekaniker på M1 bilene i BMW M1 Procar-serien. Delene til bilen fikk han fra et stort reservelager. Grunnet en forsikringsavtale på M1-bilene i Procar-serien ble delene skiftet ut istedenfor reparert. Det ble derfor produsert opp et stort lager av reservedeler. Wagner fikk tillatelse til å kjøpe reservedeler for en billig sum, og har gjennom årenes løp bygget flere M1 Procars helt fra bunnen av. Av disse har han den eneste prototypen som ble bygget av Lamborghini, og reservebilen til Niki Lauda i Monza i 1979 (Hillingseter og Landsem, 2023).

Linker til Oslo Motor Show

Bildegallerier av Oslo Motor Show på Liavaag.org

Kilder

Hentet fra «https://www.liavaag.org/wiki/index.php?title=Oslo_Motor_Show_2023&oldid=1492»